Die toepassing van vliegas in die plaveiselbasis is hoofsaaklik gekonsentreer in twee aspekte: vliegas (kalk en vliegas) gestabiliseerde materiale en sement vliegas gestabiliseerde materiale. Hierdie twee materiale is saamgestel in nasionale standaarde, die tegnologie is relatief volwasse, en daar is baie praktiese toepassings. Die toepassing van vliegas op plaveiseloppervlaktes is hoofsaaklik asfaltmengseloppervlak en sementbetonoppervlak. Jiao Hua van Chang'an Universiteit se navorsing in sy meestersgraad-tesis toon dat wanneer vliegas alle ertspoeier in AC-16 asfaltmengsel vervang, dit swakker lae-temperatuur kraakweerstand en beter hoë-temperatuur stabiliteit het as dié gemeng met ertspoeier. Die waterstabiliteit is verbeter, maar die effek is nie uitstaande nie. Xie Jun, Wu Shaopeng, en ander het die effek van oppervlakbehandeling vliegas en koppelmiddel op vogskade van asfaltmengsel bestudeer. Die kombinasie van vulstof met 'n koppelmiddel en vliegas word 'n saamgestelde vliegas-modifiseerder genoem. Die eienskappe van die saamgestelde vliegas-modifiseerder is hoofsaaklik gekarakteriseer deur skandeerelektronmikroskopie en Fourier-transform infrarooi spektroskopie. As 'n vulstof is die effek daarvan op die voggevoeligheid van asfaltmengsels geëvalueer deur middel van indirekte trekstyfheidsmodulustoetse, statiese kruip- en indirekte trekmoegheidstoetse. Die resultate toon dat die asfaltmengsel met saamgestelde vliegasmodifiseerder 'n hoë indirekte treksterkte en treksterkteverhouding tydens ryp het en uitstekende voggevoeligheid het. Daarbenewens het die saamgestelde vliegasmodifiseerder-gemodifiseerde asfaltmengsel beter styfheidsmodulus, weerstand teen permanente vervorming en moegheidslewe na spesifieke vogskadebehandeling getoon. Gevolgtrekking: Die saamgestelde vliegasmodifiseerder kan die voggevoeligheid van die asfaltmengsel effektief verbeter.
Vliegaswal word ook wyd gebruik in padingenieurswese, veral in sagte grondfondamentpadgedeeltes. Dit kan die ligte gewig van vliegas ten volle benut om die wal se eie gewig en die bykomende spanning van sagte grondfondament te verminder, waardeur die totale versakking verminder word en die walstabiliteit verbeter word. Net so kan die vul van vliegas met die hoogvulstofgrond by die brughoof die brughoofsprongprobleem verbeter wat veroorsaak word deur die versakking wat veroorsaak word deur die eie gewig van die hoogvulstofgrond by die brughoof. Liu Tiejun het die meganiese eienskappe van vliegas wat as walvuller gebruik word, bestudeer en tot die volgende gevolgtrekkings gekom: die droë digtheid van vliegas het 'n neiging getoon om eers toe te neem en dan af te neem met die toename van voginhoud, en die maksimum droë digtheid van voginhoud was 19%; Die deurlaatbaarheidskoëffisiënt van steenkoolas neem eksponensieel af met die toename van droë digtheid. Wanneer die droë digtheid van vliegas minder as 1.35g/cm3 is, het die droë digtheid byna geen effek op die deurlaatbaarheidskoëffisiënt daarvan nie; Die kohesie van vliegas neem toe met die waterinhoud. Wanneer die voginhoud van vliegas toeneem en afneem, is die afname stadig wanneer die voginhoud minder as 26% is, andersins neem dit vinniger af; wanneer die voginhoud van vliegas met 1% toeneem, neem die interne wrywingshoek met ongeveer 0.25° af; Die kohesie van steenkoolas neem lineêr toe met die toename in verdigtingsgraad, terwyl die interne wrywingshoek van vliegas eksponensieel toeneem met die toename in verdigtingsgraad; die voginhoud van vliegas. Hoe nader aan die optimale voginhoud of hoe nader aan 100% verdigting, hoe kleiner is die afname in kohesie en interne wrywingshoek met die toename in vibrasietye, en dit is makliker om 'n stabiele toestand in die vroeë stadium van vibrasie te bereik. Chen Yunyong en Gao Liang het ook binnenshuise modeltoetse op versterkte vliegaswalde uitgevoer. Volgens die beginsel van ooreenkoms het die twee mans die werklike wal afgeskaal teen 'n verhouding van 1:8 en tweerigting-geogrid as die versterkingsmateriaal gebruik, en eksperimentele navorsing oor die spanning en vervorming van die vliegasversterkte wal uitgevoer. Die resultate toon dat die ongelyke versakking van die vliegaswal aansienlik verminder kan word deur geogridversterking, en die dravermoë van die wal aansienlik verbeter kan word.
Inhoudsbron: Vliegasbedryfsalliansie
Plasingstyd: 10 Julie 2023