Lendtuha kasutamine teekatte aluses keskendub peamiselt kahele aspektile: lendtuhaga (lubi ja lendtuhk) stabiliseeritud materjalid ja tsemendi lendtuhaga stabiliseeritud materjalid. Need kaks materjali on koondatud riiklikesse standarditesse, tehnoloogia on suhteliselt küps ja praktilisi rakendusi on palju. Lendtuha kasutamine teekatte pindadel on peamiselt asfaldisegude ja tsementbetoonpindade puhul. Chang'ani ülikooli Jiao Hua magistritöö näitab, et kui lendtuhk asendab kogu AC-16 asfaldisegus oleva maagipulbri, on sellel madalal temperatuuril halvem pragunemiskindlus ja kõrgel temperatuuril parem stabiilsus kui maagipulbriga segatud segul. Veekindlus on paranenud, kuid efekt pole silmapaistev. Xie Jun, Wu Shaopeng ja teised uurisid pinnatöötluseks mõeldud lendtuha ja sideaine mõju asfaldisegude niiskuskahjustustele. Täiteaine kombineerimist sideaine ja lendtuhaga nimetatakse komposiit-lendtuha modifikaatoriks. Komposiit-lendtuha modifikaatori omadusi iseloomustati peamiselt skaneeriva elektronmikroskoopia ja Fourier' teisendusega infrapunaspektroskoopia abil. Täiteainena hinnati selle mõju asfaldisegude niiskustundlikkusele kaudsete tõmbejäikusmooduli katsete, staatilise roomekatsete ja kaudsete tõmbeväsimuskatsete abil. Tulemused näitavad, et komposiit-lendtuha modifikaatoriga asfaldisegul on kõrge kaudse tõmbetugevuse ja tõmbetugevuse suhe külma ajal ning suurepärane niiskustundlikkus. Lisaks näitas komposiit-lendtuha modifikaatoriga modifitseeritud asfaldiseg paremat jäikusmoodulit, vastupidavust jäävdeformatsioonile ja väsimuskindlust pärast spetsiifilist niiskuskahjustuste töötlemist. Järeldus: Komposiit-lendtuha modifikaator suudab tõhusalt parandada asfaldisegude niiskustundlikkust.
Lendtuha muldkehasid kasutatakse laialdaselt ka teedeehituses, eriti pehme pinnasega aluste puhul. See võimaldab täielikult ära kasutada lendtuha kerget kaalu, et vähendada muldkeha omakaalu ja pehme pinnasega aluse lisapinget, vähendades seeläbi koguvajumit ja parandades muldkeha stabiilsust. Samamoodi võib lendtuha täitmine sillapea juures kõrge täitesisaldusega pinnasega parandada sillapea vajumise probleemi, mis on põhjustatud sillapea juures kõrge täitesisaldusega pinnase omakaalust. Liu Tiejun uuris muldkeha täiteainena kasutatava lendtuha mehaanilisi omadusi ja jõudis järgmistele järeldustele: lendtuha kuivtihedus näitas niiskusesisalduse suurenemisega esmalt suurenemise ja seejärel vähenemise trendi ning maksimaalne niiskusesisalduse kuivtihedus oli 19%; kivisöetuha läbilaskvuskoefitsient väheneb kuivtiheduse suurenemisega eksponentsiaalselt. Kui lendtuha kuivtihedus on alla 1,35 g/cm3, ei mõjuta kuivtihedus selle läbilaskvuskoefitsienti peaaegu üldse; Lendtuha sidusus suureneb koos veesisaldusega. Kui lendtuha niiskusesisaldus suureneb ja väheneb, on langus aeglane, kui niiskusesisaldus on alla 26%, vastasel juhul väheneb see kiiremini; kui lendtuha niiskusesisaldus suureneb 1% võrra, väheneb sisemine hõõrdenurk umbes 0,25°; kivisöetuha sidusus suureneb lineaarselt tihendusastme suurenemisega, samas kui lendtuha sisemine hõõrdenurk suureneb eksponentsiaalselt tihendusastme suurenemisega; lendtuha niiskusesisaldus. Mida lähemal optimaalsele niiskusesisaldusele või mida lähemale on tihendus 100%, seda väiksem on sidususe ja sisemise hõõrdenurga vähenemine vibratsiooniaegade suurenemisega ning seda lihtsam on saavutada stabiilne olek vibratsiooni algstaadiumis. Chen Yunyong ja Gao Liang viisid läbi ka siseruumides mudelkatseid tugevdatud lendtuha muldkehadel. Sarnasuse põhimõtte kohaselt vähendasid need kaks meest tegelikku muldkeha suhtega 1:8 ja kasutasid tugevdusmaterjalina kahesuunalist geovõrku ning viisid läbi eksperimentaalseid uuringuid lendtuhaga tugevdatud muldkeha pinge ja deformatsiooni kohta. Tulemused näitavad, et geovõrguga tugevdamise abil saab lendtuha muldkeha ebaühtlast vajumist oluliselt vähendada ning muldkeha kandevõimet oluliselt parandada.
Sisu allikas: lendtuha tööstuse liit
Postituse aeg: 10. juuli 2023