Tha cleachdadh luaithre itealaich ann am bunait cabhsairean air a chuimseachadh gu sònraichte air dà thaobh: stuthan seasmhach luaithre itealaich (aol agus luaithre itealaich) agus stuthan seasmhach luaithre itealaich saimeant. Chaidh an dà stuth seo a chur ri chèile ann an inbhean nàiseanta, tha an teicneòlas caran aibidh, agus tha mòran thagraidhean practaigeach ann. Tha cleachdadh luaithre itealaich air uachdar cabhsairean sa mhòr-chuid air uachdar measgachadh asphalt agus uachdar concrait saimeant. Tha rannsachadh Jiao Hua bho Oilthigh Chang'an anns an tràchdas maighstir aige a’ sealltainn nuair a chuireas luaithre itealaich an àite a h-uile pùdar mèinn ann am measgachadh asphalt AC-16, gu bheil e nas miosa an aghaidh sgàineadh aig teòthachd ìosal agus nas fheàrr aig teòthachd àrd na am measgachadh asphalt le pùdar mèinn. , tha an seasmhachd uisge air a leasachadh ach chan eil a’ bhuaidh air leth. Rinn Xie Jun, Wu Shaopeng, agus feadhainn eile sgrùdadh air buaidh làimhseachadh uachdar luaithre itealaich agus àidseant ceangail air milleadh taiseachd measgachadh asphalt. Canar atharraiche luaithre itealaich co-dhèanta ri bhith a’ cothlamadh lìonaidh le àidseant ceangail agus luaithre itealaich. Chaidh feartan an atharraiche luaithre itealaich co-dhèanta a chomharrachadh sa mhòr-chuid le microscopaidh sganaidh dealanach agus speactroscopaidh infridhearg cruth-atharrachaidh Fourier. Mar lìonadh, chaidh a bhuaidh air cugallachd taiseachd measgachaidhean asphalt a mheasadh le deuchainnean modúl stiffness tensile neo-dhìreach, snàgadh statach, agus deuchainnean sgìths tensile neo-dhìreach. Tha na toraidhean a’ sealltainn gu bheil neart tensile neo-dhìreach àrd agus co-mheas neart tensile aig a’ mheasgachadh asphalt leis an atharraiche luaithre itealaich co-dhèanta rè reothadh agus gu bheil cugallachd taiseachd sàr-mhath aige. A bharrachd air an sin, sheall am measgachadh asphalt atharraichte le atharraiche luaithre itealaich co-dhèanta modúl stiffness nas fheàrr, strì an aghaidh deformachadh maireannach, agus beatha sgìths às deidh làimhseachadh milleadh taiseachd sònraichte. Co-dhùnadh: Faodaidh an atharraiche luaithre itealaich co-dhèanta cugallachd taiseachd measgachadh asphalt a leasachadh gu h-èifeachdach.
Tha cladaichean luaithre itealaich air an cleachdadh gu farsaing ann an innleadaireachd rathaidean cuideachd, gu h-àraidh ann an earrannan rathaid le bunait ùir bhog. Faodaidh e làn fheum a dhèanamh de chuideam aotrom luaithre itealaich gus cuideam a’ chladaich fhèin agus an cuideam a bharrachd a tha an lùib bunait ùir bhog a lughdachadh, agus mar sin a’ lughdachadh suidheachadh iomlan agus a’ leasachadh seasmhachd a’ chladaich. San aon dòigh, faodaidh lìonadh luaithre itealaich leis an ùir àrd-lìonaidh aig ceann na drochaid an duilgheadas leum ceann na drochaid a leasachadh a tha air adhbhrachadh leis an t-suidheachadh air adhbhrachadh le cuideam fhèin na h-ùire àrd-lìonaidh aig ceann na drochaid. Rinn Liu Tiejun sgrùdadh air feartan meacanaigeach luaithre itealaich a thathas a’ cleachdadh mar lìonadh cladaich agus thàinig e chun na co-dhùnaidhean a leanas: sheall dùmhlachd tioram luaithre itealaich gluasad a’ dol am meud an toiseach agus an uairsin a’ lùghdachadh le àrdachadh susbaint taiseachd, agus b’ e 19% an dùmhlachd tioram as àirde de shusbaint taiseachd; Tha co-èifeachd treòiteachd luaithre guail a’ lùghdachadh gu h-eaconamach le àrdachadh dùmhlachd tioram. Nuair a tha dùmhlachd tioram luaithre itealaich nas lugha na 1.35g / cm3, chan eil buaidh mhòr aig an dùmhlachd tioram air a cho-èifeachd treòiteachd; Bidh co-leanailteachd luaithre itealaich ag àrdachadh leis an t-susbaint uisge Nuair a bhios susbaint taiseachd luaithre itealaich ag àrdachadh agus a’ lùghdachadh, agus tha an lùghdachadh slaodach nuair a tha an susbaint taiseachd nas lugha na 26%, air dhòigh eile bidh e a’ lùghdachadh nas luaithe; nuair a bhios susbaint taiseachd luaithre itealaich ag àrdachadh 1%, bidh ceàrn na frithidh a-staigh a’ lùghdachadh mu 0.25°; Bidh co-leanailteachd luaithre guail ag àrdachadh gu loidhneach leis an àrdachadh ann an ìre dlùthaidh, agus bidh ceàrn frithidh a-staigh luaithre itealaich ag àrdachadh gu h-eas-chruthach leis an àrdachadh ann an ìre dlùthaidh; susbaint taiseachd luaithre itealaich Mar as fhaisge air an t-susbaint taiseachd as fheàrr no mar as fhaisge air 100% dlùthadh, is ann as lugha an lùghdachadh ann an co-leanailteachd agus ceàrn frithidh a-staigh le àrdachadh ann an amannan crathaidh, agus tha e nas fhasa staid sheasmhach a ruighinn tràth sa chreathadh. Rinn Chen Yunyong agus Gao Liang deuchainnean modail a-staigh cuideachd air cladaichean luaithre itealaich ath-neartaichte. A rèir prionnsapal na coltachd, lughdaich an dithis fhear an fhìor chladh aig co-mheas de 1:8 agus chleachd iad geogrid dà-shligheach mar an stuth neartachaidh, agus rinn iad rannsachadh deuchainneach air cuideam agus deformachadh a’ chladh ath-neartaichte luaithre itealaich. Tha na toraidhean a’ sealltainn gun gabh lùghdachadh mòr a dhèanamh air socrachadh neo-chothromach bruaich na luaithre itealaich le neartachadh geogrid, agus gun gabh comas giùlain a’ bhruaich a leasachadh gu mòr.
Stòr susbaint: Caidreachas Gnìomhachas Luaith Fly
Àm puist: 10 Iuchar 2023