A aplicación de cinzas volantes na base do pavimento concéntrase principalmente en dous aspectos: materiais estabilizados con cinzas volantes (cal e cinzas volantes) e materiais estabilizados con cinzas volantes de cemento. Estes dous materiais foron recompilados en estándares nacionais, a tecnoloxía é relativamente madura e hai moitas aplicacións prácticas. A aplicación de cinzas volantes nas superficies do pavimento é principalmente superficie de mestura de asfalto e superficie de formigón de cemento. A investigación de Jiao Hua, da Universidade de Chang'an, na súa tese de máster demostra que cando as cinzas volantes substitúen todo o po de mineral na mestura de asfalto AC-16, teñen unha peor resistencia ás fisuras a baixa temperatura e unha mellor estabilidade a alta temperatura que as mesturadas con po de mineral. , a estabilidade da auga mellorou, pero o efecto non é destacado. Xie Jun, Wu Shaopeng e outros estudaron o efecto das cinzas volantes do tratamento superficial e o axente de acoplamento sobre os danos por humidade da mestura de asfalto. A combinación de recheo cun axente de acoplamento e cinzas volantes chámase modificador composto de cinzas volantes. As propiedades do modificador composto de cinzas volantes caracterizáronse principalmente mediante microscopía electrónica de varrido e espectroscopia infravermella de transformada de Fourier. Como recheo, o seu efecto sobre a sensibilidade á humidade das mesturas asfálticas avaliouse mediante ensaios de módulo de rixidez á tracción indirecta, fluencia estática e ensaios de fatiga á tracción indirecta. Os resultados mostran que a mestura asfáltica con modificador composto de cinzas volantes ten unha alta resistencia á tracción indirecta e unha relación de resistencia á tracción durante as xeadas e unha excelente sensibilidade á humidade. Ademais, a mestura asfáltica modificada con modificador composto de cinzas volantes mostrou un mellor módulo de rixidez, resistencia á deformación permanente e vida útil á fatiga despois dun tratamento específico para danos por humidade. Conclusión: O modificador composto de cinzas volantes pode mellorar eficazmente a sensibilidade á humidade da mestura asfáltica.
Os terrapléns de cinzas volantes tamén se empregan amplamente na enxeñaría de estradas, especialmente en tramos de estradas con cimentación de solo brando. Pode aproveitar ao máximo o peso lixeiro das cinzas volantes para reducir o peso propio do terraplén e a tensión adicional da cimentación de solo brando, reducindo así o asentamento total e mellorando a estabilidade do terraplén. Do mesmo xeito, o recheo de cinzas volantes con solo de alto recheo na cabeza da ponte pode mellorar o problema de salto na cabeza da ponte causado polo asentamento causado polo peso propio do solo de alto recheo na cabeza da ponte. Liu Tiejun estudou as propiedades mecánicas das cinzas volantes utilizadas como recheo de terrapléns e chegou ás seguintes conclusións: a densidade seca das cinzas volantes mostrou unha tendencia a aumentar primeiro e despois diminuír co aumento do contido de humidade, e a densidade seca máxima do contido de humidade foi do 19 %; o coeficiente de permeabilidade das cinzas de carbón diminúe exponencialmente co aumento da densidade seca. Cando a densidade seca das cinzas volantes é inferior a 1,35 g/cm3, a densidade seca case non ten ningún efecto no seu coeficiente de permeabilidade; A cohesión das cinzas volantes aumenta co contido de auga Cando o contido de humidade das cinzas volantes aumenta e diminúe, e a diminución é lenta cando o contido de humidade é inferior ao 26 %, se non, diminúe máis rápido; cando o contido de humidade das cinzas volantes aumenta nun 1 %, o ángulo de fricción interna diminúe aproximadamente 0,25°; A cohesión das cinzas de carbón aumenta linealmente co aumento do grao de compactación, mentres que o ángulo de fricción interna das cinzas volantes aumenta exponencialmente co aumento do grao de compactación; o contido de humidade das cinzas volantes Canto máis preto do contido de humidade óptimo ou do 100 % de compactación, menor será a diminución da cohesión e do ángulo de fricción interna co aumento dos tempos de vibración, e é máis fácil alcanzar un estado estable na fase inicial da vibración. Chen Yunyong e Gao Liang tamén realizaron probas de modelos en interiores en terrapléns reforzados con cinzas volantes. De acordo co principio de semellanza, os dous homes reduciron o terraplén real a unha proporción de 1:8 e utilizaron xeomalla bidireccional como material de reforzo, e levaron a cabo investigacións experimentais sobre a tensión e a deformación do terraplén reforzado con cinzas volantes. Os resultados amosan que o asentamento irregular do terraplén de cinzas volantes pode reducirse significativamente mediante o reforzo con xeomalla e que a capacidade portante do terraplén pode mellorar significativamente.
Fonte do contido: Fly Ash Industry Alliance
Data de publicación: 10 de xullo de 2023