પેવમેન્ટ બેઝમાં ફ્લાય એશનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બે પાસાઓમાં કેન્દ્રિત છે: ફ્લાય એશ (ચૂનો અને ફ્લાય એશ) સ્થિર સામગ્રી અને સિમેન્ટ ફ્લાય એશ સ્થિર સામગ્રી. આ બે સામગ્રીને રાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં સંકલિત કરવામાં આવી છે, ટેકનોલોજી પ્રમાણમાં પરિપક્વ છે, અને ઘણા વ્યવહારુ ઉપયોગો છે. પેવમેન્ટ સપાટી પર ફ્લાય એશનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડામર મિશ્રણ સપાટી અને સિમેન્ટ કોંક્રિટ સપાટી પર થાય છે. ચાંગ'આન યુનિવર્સિટીના જિયાઓ હુઆના તેમના માસ્ટર થીસીસમાં સંશોધન દર્શાવે છે કે જ્યારે ફ્લાય એશ AC-16 ડામર મિશ્રણમાં બધા ઓર પાવડરને બદલે છે, ત્યારે તેમાં ઓર પાવડર સાથે મિશ્રિત કરતા ઓછા-તાપમાન ક્રેક પ્રતિકાર અને વધુ સારી ઉચ્ચ-તાપમાન સ્થિરતા હોય છે. , પાણીની સ્થિરતામાં સુધારો થયો છે પરંતુ અસર ઉત્કૃષ્ટ નથી. ઝી જૂન, વુ શાઓપેંગ અને અન્ય લોકોએ ડામર મિશ્રણના ભેજના નુકસાન પર સપાટી સારવાર ફ્લાય એશ અને કપલિંગ એજન્ટની અસરનો અભ્યાસ કર્યો. ફિલરને કપલિંગ એજન્ટ અને ફ્લાય એશ સાથે જોડવાને કમ્પોઝિટ ફ્લાય એશ મોડિફાયર કહેવામાં આવે છે. કમ્પોઝિટ ફ્લાય એશ મોડિફાયરના ગુણધર્મો મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોન માઇક્રોસ્કોપી અને ફોરિયર ટ્રાન્સફોર્મ ઇન્ફ્રારેડ સ્પેક્ટ્રોસ્કોપી સ્કેનિંગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ફિલર તરીકે, ડામર મિશ્રણની ભેજ સંવેદનશીલતા પર તેની અસરનું મૂલ્યાંકન પરોક્ષ ટેન્સાઈલ સ્ટિફનેસ મોડ્યુલસ ટેસ્ટ, સ્ટેટિક ક્રીપ અને પરોક્ષ ટેન્સાઈલ થાક પરીક્ષણો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામો દર્શાવે છે કે કમ્પોઝિટ ફ્લાય એશ મોડિફાયર સાથેના ડામર મિશ્રણમાં હિમ દરમિયાન ઉચ્ચ પરોક્ષ ટેન્સાઈલ તાકાત અને ટેન્સાઈલ તાકાત ગુણોત્તર હોય છે અને તેમાં ઉત્તમ ભેજ સંવેદનશીલતા હોય છે. વધુમાં, કમ્પોઝિટ ફ્લાય એશ મોડિફાયર મોડિફાયર ડામર મિશ્રણમાં વધુ સારી જડતા મોડ્યુલસ, કાયમી વિકૃતિ સામે પ્રતિકાર અને ચોક્કસ ભેજ નુકસાન સારવાર પછી થાક જીવન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. નિષ્કર્ષ: કમ્પોઝિટ ફ્લાય એશ મોડિફાયર ડામર મિશ્રણની ભેજ સંવેદનશીલતાને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે.
ફ્લાય એશ પાળાનો ઉપયોગ રોડ એન્જિનિયરિંગમાં પણ વ્યાપકપણે થાય છે, ખાસ કરીને નરમ માટીના પાળાના રસ્તાના ભાગોમાં. તે ફ્લાય એશના હળવા વજનનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરીને પાળાનું પોતાનું વજન અને નરમ માટીના પાળાના વધારાના તાણને ઘટાડી શકે છે, જેનાથી કુલ વસાહત ઓછી થાય છે અને પાળાની સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે. તેવી જ રીતે, બ્રિજહેડ પર ઉચ્ચ ભરતી માટીથી ફ્લાય એશ ભરવાથી બ્રિજહેડ પર ઉચ્ચ ભરતી માટીના સ્વ-વજનને કારણે વસાહતને કારણે થતી બ્રિજહેડ જમ્પિંગ સમસ્યામાં સુધારો થઈ શકે છે. લિયુ ટિજુને પાળા ભરનાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી ફ્લાય એશના યાંત્રિક ગુણધર્મોનો અભ્યાસ કર્યો અને નીચેના નિષ્કર્ષ પર આવ્યા: ફ્લાય એશની શુષ્ક ઘનતા પહેલા વધતી અને પછી ભેજના પ્રમાણ સાથે ઘટતી વલણ દર્શાવે છે, અને ભેજનું મહત્તમ શુષ્ક ઘનતા 19% હતી; કોલસાની રાખનો અભેદ્યતા ગુણાંક શુષ્ક ઘનતામાં વધારા સાથે ઝડપથી ઘટે છે. જ્યારે ફ્લાય એશની શુષ્ક ઘનતા 1.35g/cm3 કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે સૂકી ઘનતા તેના અભેદ્યતા ગુણાંક પર લગભગ કોઈ અસર કરતી નથી; ફ્લાય એશનું સંકલન પાણીની માત્રા સાથે વધે છે જ્યારે ફ્લાય એશમાં ભેજનું પ્રમાણ વધે છે અને ઘટે છે, અને જ્યારે ભેજનું પ્રમાણ 26% કરતા ઓછું હોય છે ત્યારે ઘટાડો ધીમો હોય છે, અન્યથા તે ઝડપથી ઘટે છે; જ્યારે ફ્લાય એશમાં ભેજનું પ્રમાણ 1% વધે છે, ત્યારે આંતરિક ઘર્ષણ કોણ લગભગ 0.25° ઘટે છે; કોલસાની રાખનું સંકલન કોમ્પેક્શન ડિગ્રીના વધારા સાથે રેખીય રીતે વધે છે, જ્યારે ફ્લાય એશનો આંતરિક ઘર્ષણ કોણ કોમ્પેક્શન ડિગ્રીના વધારા સાથે ઘાતાંકીય રીતે વધે છે; ફ્લાય એશનું ભેજનું પ્રમાણ શ્રેષ્ઠ ભેજનું પ્રમાણ અથવા 100% કોમ્પેક્શનની નજીક, કંપન સમય વધવા સાથે સંકલન અને આંતરિક ઘર્ષણ કોણમાં ઘટાડો ઓછો થાય છે, અને કંપનના પ્રારંભિક તબક્કામાં સ્થિર સ્થિતિમાં પહોંચવું સરળ બને છે. ચેન યુન્યોંગ અને ગાઓ લિયાંગે પ્રબલિત ફ્લાય એશ પાળા પર ઇન્ડોર મોડેલ પરીક્ષણો પણ કર્યા. સમાનતાના સિદ્ધાંત અનુસાર, બંને માણસોએ 1:8 ના ગુણોત્તરમાં વાસ્તવિક પાળાને નીચે ઉતાર્યો અને મજબૂતીકરણ સામગ્રી તરીકે દ્વિદિશાત્મક જીઓગ્રીડનો ઉપયોગ કર્યો, અને ફ્લાય એશ રિઇનફોર્સ્ડ એમ્બેન્કમેન્ટના તાણ અને તાણ પર પ્રાયોગિક સંશોધન હાથ ધર્યું. પરિણામો દર્શાવે છે કે જીઓગ્રીડ રિઇનફોર્સમેન્ટ દ્વારા ફ્લાય એશ એમ્બેન્કમેન્ટના અસમાન સમાધાનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે, અને પાળાની બેરિંગ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકાય છે.
સામગ્રી સ્ત્રોત: ફ્લાય એશ ઇન્ડસ્ટ્રી એલાયન્સ
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૦-૨૦૨૩