A pernye útépítési alkalmazási kutatásának jelenlegi helyzete

A pernye alkalmazása az útburkolat alapjában főként két aspektusra koncentrálódik: pernyével (mész és pernye) stabilizált anyagokra és cementpernyével stabilizált anyagokra. Ez a két anyag nemzeti szabványokba került, a technológia viszonylag kiforrott, és számos gyakorlati alkalmazási lehetőséggel rendelkezik. A pernye útburkolati felületeken történő alkalmazása főként aszfaltkeverék felületén és cementbeton felületen történik. Jiao Hua, a Chang'an Egyetem munkatársa mesterdolgozatában végzett kutatása azt mutatja, hogy amikor a pernye az AC-16 aszfaltkeverékben az összes ércport helyettesíti, akkor az alacsonyabb hőmérsékletű repedésállóság gyengébb, a magas hőmérsékletű stabilitása pedig jobb, mint az ércporral kevert pernye. A vízstabilitás javult, de a hatás nem kiemelkedő. Xie Jun, Wu Shaopeng és mások a felületkezeléshez használt pernye és a kapcsolószer hatását vizsgálták az aszfaltkeverék nedvességkárosodására. A töltőanyag, a kapcsolószer és a pernye kombinációját kompozit pernye módosítónak nevezik. A kompozit pernye módosító tulajdonságait főként pásztázó elektronmikroszkópiával és Fourier-transzformációs infravörös spektroszkópiával jellemezték. Töltőanyagként az aszfaltkeverékek nedvességérzékenységére gyakorolt ​​hatását közvetett szakítószilárdsági modulus vizsgálatokkal, statikus kúszással és közvetett szakítófáradási vizsgálatokkal értékelték. Az eredmények azt mutatják, hogy a kompozit pernye módosítóval módosított aszfaltkeverék magas közvetett szakítószilárdsággal és szakítószilárdsági aránnyal rendelkezik fagy alatt, és kiváló nedvességérzékenységgel rendelkezik. Ezenkívül a kompozit pernye módosítóval módosított aszfaltkeverék jobb merevségi modulust, tartós alakváltozással szembeni ellenállást és kifáradási élettartamot mutatott specifikus nedvességkárosodás-kezelés után. Következtetés: A kompozit pernye módosító hatékonyan javíthatja az aszfaltkeverék nedvességérzékenységét.

A pernye töltéseket széles körben alkalmazzák az útépítésben, különösen a puha talajú alapozású útszakaszokon. Teljes mértékben kihasználhatják a pernye kis súlyát, csökkentve a töltés saját súlyát és a puha talajú alapozás többletfeszültségét, ezáltal csökkentve a teljes süllyedést és javítva a töltés stabilitását. Hasonlóképpen, a pernye feltöltése magas tölteléktartalmú talajjal a hídfőnél javíthatja a hídfő ugrási problémáját, amelyet a magas tölteléktartalmú talaj önsúlya okoz a hídfőnél. Liu Tiejun a töltéstöltőként használt pernye mechanikai tulajdonságait vizsgálta, és a következő következtetésekre jutott: a pernye száraz sűrűsége először növekvő, majd csökkenő tendenciát mutatott a nedvességtartalom növekedésével, és a nedvességtartalom maximális száraz sűrűsége 19% volt; A szénhamu permeájának áteresztőképességi együtthatója exponenciálisan csökken a száraz sűrűség növekedésével. Amikor a pernye száraz sűrűsége kisebb, mint 1,35 g/cm3, a száraz sűrűségnek szinte nincs hatása az áteresztőképességi együtthatójára; A pernye kohéziója a víztartalommal együtt nő. Amikor a pernye nedvességtartalma nő és csökken, a csökkenés lassú, ha a nedvességtartalom kevesebb, mint 26%, egyébként gyorsabban csökken; amikor a pernye nedvességtartalma 1%-kal nő, a belső súrlódási szög körülbelül 0,25°-kal csökken; A szénhamu kohéziója lineárisan növekszik a tömörödési fok növekedésével, míg a pernye belső súrlódási szöge exponenciálisan növekszik a tömörödési fok növekedésével; a pernye nedvességtartalma Minél közelebb van az optimális nedvességtartalomhoz, vagy minél közelebb van a 100%-os tömörödés, annál kisebb a kohézió és a belső súrlódási szög csökkenése a rezgési idők növekedésével, és könnyebb stabil állapotot elérni a rezgés korai szakaszában. Chen Yunyong és Gao Liang beltéri modellkísérleteket is végeztek megerősített pernye töltéseken. A hasonlóság elve szerint a két férfi 1:8 arányban kicsinyítette a tényleges töltést, és kétirányú georácsot használt megerősítő anyagként, valamint kísérleti kutatásokat végzett a pernyével megerősített töltés feszültségéről és alakváltozásáról. Az eredmények azt mutatják, hogy a pernye töltés egyenetlen süllyedése jelentősen csökkenthető georács-erősítéssel, és a töltés teherbírása jelentősen javítható.

Tartalom forrása: Fly Ash Industry Alliance