Notkun flugösku í malbik undirlags er aðallega einbeitt að tveimur þáttum: stöðguðum efnum með flugösku (kalki og flugösku) og stöðguðum efnum með sementsflugösku. Þessi tvö efni hafa verið sett saman í landsstaðla, tæknin er tiltölulega þroskuð og þau eru mörg hagnýt notkunarsvið. Notkun flugösku á malbik yfirborð er aðallega á yfirborði malbikblöndu og sementssteypu. Rannsóknir Jiao Hua frá Chang'an háskóla í meistararitgerð sinni sýna að þegar flugaska kemur í stað alls málmgrýtisdufts í AC-16 malbikblöndu, hefur hún lakari sprunguþol við lágt hitastig og betri stöðugleika við hátt hitastig en sú sem er blandað saman við málmgrýtisduft. Vatnsstöðugleiki hefur batnað en áhrifin eru ekki áberandi. Xie Jun, Wu Shaopeng og fleiri rannsökuðu áhrif yfirborðsmeðhöndlunar á flugösku og tengiefni á rakaskemmdir á malbikblöndu. Að sameina fylliefni með tengiefni og flugösku er kallað samsettur flugöskubreytir. Eiginleikar samsetta flugöskubreytisins voru aðallega greindir með rafeindasmásjá og Fourier umbreytingar innrauða litrófsgreiningu. Sem fylliefni voru áhrif þess á rakanæmi malbikblandna metin með óbeinum togstyrkleikaprófum, stöðugri skriðprófum og óbeinum togþreytuprófum. Niðurstöðurnar sýna að malbikblandan með samsettu flugöskubreytiefni hefur mikla óbeina togstyrkleika og togstyrkleikahlutfall í frosti og hefur framúrskarandi rakanæmi. Að auki sýndi samsetta flugöskubreytiefnið betri stífleikastuðul, mótstöðu gegn varanlegri aflögun og þreytuþol eftir sérstaka rakaskemmdameðferð. Niðurstaða: Samsetta flugöskubreytiefnið getur á áhrifaríkan hátt bætt rakanæmi malbikblöndunnar.
Flugöskufyllingar eru einnig mikið notaðar í vegagerð, sérstaklega á vegaköflum með mjúkum jarðvegi. Þær geta nýtt sér léttan flugösku til fulls til að draga úr eigin þyngd fyllingarinnar og viðbótarálagi frá mjúkum jarðvegi, sem dregur úr heildarsigi og bætir stöðugleika fyllingarinnar. Á sama hátt getur fylling flugösku með fyllingarjarðvegi við brúarhöfðann bætt vandamálið með að brúarhöfðinn hoppar vegna sigs sem stafar af eiginþyngd fyllingarjarðvegsins við brúarhöfðann. Liu Tiejun rannsakaði vélræna eiginleika flugösku sem notuð er sem fyllingarefni fyrir fyllingar og komst að eftirfarandi niðurstöðum: Þurrþéttleiki flugösku sýndi tilhneigingu til að aukast fyrst og síðan minnka með aukinni rakainnihaldi og hámarksþurrþéttleiki rakainnihaldsins var 19%; Gegndræpisstuðull kolaösku minnkar veldishraða með aukinni þurrþéttleika. Þegar þurrþéttleiki flugösku er minni en 1,35 g/cm3 hefur þurrþéttleikinn nánast engin áhrif á gegndræpisstuðulinn. Samloðun flugösku eykst með vatnsinnihaldi. Þegar rakainnihald flugösku eykst og minnkar, og lækkunin er hæg þegar rakainnihaldið er minna en 26%, annars lækkar það hraðar; þegar rakainnihald flugösku eykst um 1% minnkar innri núningshornið um það bil 0,25°. Samloðun kolaösku eykst línulega með aukinni þjöppunargráðu, en innri núningshorn flugösku eykst veldisvísis með aukinni þjöppunargráðu; rakainnihald flugösku. Því nær sem kjörrakainnihaldi er eða því nær 100% þjöppun, því minni er lækkunin á samloðun og innri núningshorni með aukinni titringstíma, og auðveldara er að ná stöðugu ástandi á fyrstu stigum titrings. Chen Yunyong og Gao Liang framkvæmdu einnig innanhússlíkönprófanir á styrktum flugöskufyllingum. Samkvæmt líkingarreglunni minnkuðu mennirnir tveir raunverulega fyllinguna í hlutfallinu 1:8 og notuðu tvíátta jarðnet sem styrkingarefni og framkvæmdu tilraunir á spennu og álagi á styrktum fyllingum með flugösku. Niðurstöðurnar sýna að ójöfn sig á flugöskufyllingunni má draga verulega úr með styrkingu jarðnets og bæta burðarþol fyllingarinnar verulega.
Heimild efnis: Samtök flugöskuiðnaðarins
Birtingartími: 10. júlí 2023