Жолдун түбүнө учуучу күлдү колдонуу негизинен эки аспектке багытталган: учуучу күл (акиташ жана учуучу күл) турукташтырылган материалдар жана цемент учуучу күлү турукташтырылган материалдар. Бул эки материал улуттук стандарттарга киргизилген, технология салыштырмалуу жетилген жана көптөгөн практикалык колдонмолор бар. Учуучу күлдү жолдун бетине колдонуу негизинен асфальт аралашмасынын бетине жана цемент-бетон бетине колдонулат. Чанъань университетинин Цзяо Хуа магистрдик диссертациясындагы изилдөөсү көрсөткөндөй, учуучу күл AC-16 асфальт аралашмасындагы бардык руда порошогун алмаштырганда, ал руда порошогу менен аралаштырылганга караганда төмөнкү температурадагы жаракага туруктуулугу начар жана жогорку температурадагы туруктуулугу жакшыраак. Суунун туруктуулугу жакшырган, бирок таасири анчалык деле байкалбайт. Се Цзюнь, Ву Шаопен жана башкалар беттик иштетүүчү учуучу күлдүн жана бириктирүүчү агенттин асфальт аралашмасынын нымдуулукка тийгизген таасирин изилдешкен. Толтургучту бириктирүүчү агент жана учуучу күл менен айкалыштыруу курама учуучу күлдүн модификатору деп аталат. Курама учуучу күлдүн модификаторунун касиеттери негизинен сканерлөөчү электрондук микроскопия жана Фурье трансформациясынын инфракызыл спектроскопиясы менен мүнөздөлгөн. Толтургуч катары, анын асфальт аралашмаларынын нымдуулукка сезгичтигине тийгизген таасири кыйыр созулуунун катуулук модулунун сыноолору, статикалык жылышуу жана кыйыр созулуунун чарчоо сыноолору аркылуу бааланган. Жыйынтыктар көрсөткөндөй, композиттик учуучу күлдүн модификатору бар асфальт аралашмасы үшүк учурунда кыйыр созулууга жана созулууга жогорку катышка ээ жана нымдуулукка эң сонун сезгичтикке ээ. Мындан тышкары, композиттик учуучу күлдүн модификатору менен модификацияланган асфальт аралашмасы жакшыраак катуулук модулун, туруктуу деформацияга туруктуулукту жана нымдуулуктун бузулушунан кийинки чарчоо мөөнөтүн көрсөттү. Жыйынтык: Композиттик учуучу күлдүн модификатору асфальт аралашмасынын нымдуулукка сезгичтигин натыйжалуу жакшырта алат.
Учуучу күлдүн жээктери жол курулушунда, айрыкча жумшак топурактуу пайдубал жол бөлүктөрүндө кеңири колдонулат. Ал жээктин өз салмагын жана жумшак топурак пайдубалынын кошумча чыңалышын азайтуу үчүн учуучу күлдүн жеңил салмагын толук пайдалана алат, ошону менен жалпы чөгүүнү азайтып, жээктин туруктуулугун жакшыртат. Ошо сыяктуу эле, көпүрөнүн башында көп толтурулган топурак менен учуучу күлдү толтуруу көпүрөнүн башында көп толтурулган топурактын өз салмагынан улам чөгүүдөн келип чыккан көпүрөнүн башынын секирүү көйгөйүн жакшырта алат. Лю Тицзюнь жээкти толтуруучу катары колдонулган учуучу күлдүн механикалык касиеттерин изилдеп, төмөнкү тыянактарга келген: учуучу күлдүн кургак тыгыздыгы нымдуулуктун жогорулашы менен алгач жогорулап, андан кийин азайып бараткан тенденцияны көрсөткөн жана нымдуулуктун максималдуу кургак тыгыздыгы 19% түзгөн; көмүр күлүнүн өткөрүмдүүлүк коэффициенти кургак тыгыздыктын жогорулашы менен экспоненциалдуу түрдө төмөндөйт. Учуучу күлдүн кургак тыгыздыгы 1,35 г/см3 дан аз болгондо, кургак тыгыздык анын өткөрүмдүүлүк коэффициентине дээрлик эч кандай таасир этпейт; Учуучу күлдүн бирикмеси суунун курамы менен жогорулайт. Учуучу күлдүн нымдуулугу көбөйүп жана азайганда, ал эми нымдуулук 26% дан аз болгондо төмөндөө жай болот, болбосо ал тезирээк төмөндөйт; учуучу күлдүн нымдуулугу 1% га көбөйгөндө, ички сүрүлүү бурчу болжол менен 0,25° га төмөндөйт; Көмүр күлүнүн бирикмеси тыгыздалуу даражасынын жогорулашы менен сызыктуу жогорулайт, ал эми учуучу күлдүн ички сүрүлүү бурчу тыгыздалуу даражасынын жогорулашы менен экспоненциалдуу түрдө жогорулайт; учуучу күлдүн нымдуулугу. Оптималдуу нымдуулукка же 100% тыгыздалууга канчалык жакын болсо, термелүү убактысынын жогорулашы менен бирикменин жана ички сүрүлүү бурчу ошончолук азаят жана термелүүнүн алгачкы этабында туруктуу абалга жетүү оңой болот. Чен Юньон жана Гао Лян ошондой эле күчөтүлгөн учуучу күлдүн плотиналарында имараттын ичиндеги моделдик сыноолорду жүргүзүшкөн. Окшоштук принцибине ылайык, эки киши чыныгы плотинаны 1:8 катышында кичирейтип, арматура материалы катары эки багыттуу геоторманы колдонушкан жана учуучу күл менен күчөтүлгөн плотинанын чыңалуусу жана деформациясы боюнча эксперименталдык изилдөө жүргүзүшкөн. Жыйынтыктар көрсөткөндөй, күлдүн жээгинин тегиз эмес чөгүшүн геоторчолорду бекемдөө менен бир кыйла азайтууга болот жана жээктин көтөрүү жөндөмдүүлүгүн бир кыйла жакшыртууга болот.
Мазмун булагы: Fly Ash Industry Alliance
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-июлу