Kaedah mengenal pasti abu terbang

Abu terbang hari ini mengandungi sejumlah besar sulfida atau sulfat (seperti gipsum, dll.), yang berbeza daripada abu terbang tradisional. Jika ia digunakan dalam konkrit tanpa ujian, ia akan menyebabkan keretakan dan pembusukan konkrit yang serius. Walaupun piawaian abu terbang semasa mempunyai sekatan kandungan SO3, pemeriksaan dan penentuan "abu tenyahsulfur" kurang relevan.

(2) "Abu denitrasi"
Untuk mengurangkan pelepasan NOx dalam proses pembakaran arang batu, adalah perlu untuk menjalankan rawatan "denitrasi" semasa proses pembakaran arang batu. Proses denitrasi yang tidak betul boleh mengakibatkan sedikit baki NH4 dalam abu terbang. Apabila abu terbang dicampurkan dengan simen, ia akan menemui alkali. Persekitaran semula jadi akan melepaskan NH3 (gas ammonia), yang menghasilkan banyak gas dalam peringkat plastik konkrit.

(3) "Abu hitam terapung"
Dalam teknologi pembakaran arang batu moden, untuk meningkatkan kecekapan pembakaran arang batu atau beberapa keperluan operasi khas loji janakuasa, diesel atau bahan berminyak lain ditambah sebagai alat bantu pembakaran dalam proses pembakaran arang batu. Alat bantu pembakaran ini tidak boleh dibakar sepenuhnya dan akan kekal dalam abu terbang. Minyak. Terutamanya selepas abu terbang diasingkan, abu terbang yang terkumpul akan mengandungi lebih banyak minyak yang tidak terbakar, yang digunakan untuk mengadun konkrit. Minyak ini terapung ke atas dan kelihatan sebagai minyak hitam terapung dalam konkrit. Abu terbang jenis ini dipanggil "abu hitam terapung".

Bagaimana untuk mengenal pasti?
(1) Cara melihat
Pemeriksa yang berpengalaman selalunya boleh mengetahui kehalusan dan kehilangan penyalaan abu terbang hanya dengan memerhatikan warna abu terbang.
Rupa abu terbang adalah serupa dengan simen, dan warnanya berbeza-beza dari putih susu hingga kelabu-hitam. Warna abu terbang merupakan penunjuk kualiti penting yang dapat mencerminkan jumlah dan perbezaan kandungan karbon, dan sehingga tahap tertentu, ia juga dapat mencerminkan abu terbang. Kehalusan. Semakin gelap warnanya, semakin halus saiz zarah abu terbang dan semakin tinggi kandungan karbonnya.

Abu terbang dibahagikan kepada abu terbang rendah kalsium dan abu terbang tinggi kalsium. Secara amnya, warna abu terbang tinggi kalsium adalah kekuningan, dan warna abu terbang rendah kalsium adalah kelabu. Zarah abu terbang mempunyai struktur sarang lebah berliang dengan luas permukaan spesifik yang besar dan aktiviti penjerapan yang tinggi. Saiz zarah adalah antara 0.5 hingga 300 μm. Di samping itu, dinding manik mempunyai struktur berliang dengan keliangan setinggi 50% hingga 80%, dan ia mempunyai penyerapan air yang kuat.

Selain penampilan semula jadi, anda juga boleh menambah air dan kacau untuk memerhatikan abu terbang. Dalam segelas air, tambahkan jumlah abu terbang yang sesuai untuk dikacau dengan cepat dan sekata bagi memeriksa sama ada terdapat abu hitam yang terapung di permukaan air untuk memeriksa jumlah karbon dalam abu terbang; jika warna abu terbang berwarna hitam dan mempunyai bau yang aneh, titisan minyak, abu terbang jenis ini haruslah dempul terapung dan harus dikembalikan.

Selepas abu penyahsulfuran yang mengandungi CaO bebas dan SO3 yang lebih tinggi dikacau dengan air, larutan menjadi alkali, dan reagen fenolftalein dititiskan ke dalamnya, yang akan kelihatan merah. Untuk mengelakkan konkrit daripada retak akibat pengembangan isipadu Ca(OH)2 dan kalsium sulfoaluminat terhidrat, produk mesti dikembalikan.

Kedua, anda boleh menghidu baunya. Ambil sejumlah abu terbang dan simen yang sesuai di dalam bikar dan masukkan air dan kacau untuk membentuk buburan. Jika anda dapat menghidu bau ammonia yang tajam, abu terbang tersebut boleh dinilai sebagai abu terdenitifikasi.

Lihat dengan mikroskop! Untuk mengenal pasti abu palsu, pertama sekali perlu diayak. Secara amnya, zarah abu terbang dengan saiz zarah yang lebih kecil adalah lebih licin dan berbentuk sfera kaca di bawah mikroskop (menggunakan mikroskop melebihi 100 kali ganda), dan permukaan zarah dengan saiz zarah yang lebih besar adalah tidak sekata tetapi juga kasarnya sfera. Jika terlalu banyak serbuk pasir kisar, serbuk batu, serbuk sanga dandang dicampurkan, akan terdapat lebih banyak zarah yang tidak sekata dalam setiap peringkat saiz zarah, terutamanya dalam peringkat saiz zarah yang kecil, yang akan kelihatan tidak sekata dan bersudut.

Perlukah saya membawa mikroskop untuk membezakannya? Kaedah mudahnya ialah: ambil sedikit kira-kira 1kg abu terbang dan masukkan ke dalam besen, kemudian masukkan air ke dalamnya, dan kacau sambil menambah air sehingga hampir penuh, dan lihat jika terdapat lapisan manik putih terapung di permukaan air, jika ada. Benarkah, jika tidak, ia palsu.

Untuk abu terbang, penapisan pertama. Secara amnya, zarah abu terbang daripada kelas saiz zarah yang lebih kecil mempunyai bola kaca yang lebih licin di bawah mikroskop, dan permukaan zarah daripada kelas saiz zarah yang lebih besar adalah tidak sekata tetapi berbentuk sfera kasar. Jika terlalu banyak serbuk pasir kisar, serbuk batu, serbuk sanga dandang dicampurkan, akan terdapat lebih banyak zarah yang tidak sekata dalam setiap kelas saiz zarah, terutamanya dalam kelas saiz zarah kecil.

Abu terbang sebenar mempunyai piawaian kebangsaan dan spesifikasi aplikasi yang ketat, serta piawaian komposisi kimia dan radioaktiviti yang ketat. Spesifikasi pembungkusan, piawaian gred yang jelas. Warnanya hitam dan kuning, seperti serbuk, zarahnya sangat halus, terasa halus dan kering di tangan, dan kandungan lembapannya sangat rendah. Abu terbang palsu terutamanya diperbuat daripada serbuk batu, serbuk bata yang dicampur dengan sedikit abu terbang atau sanga, dan sebahagian atau kesemuanya dibungkus terus dengan serbuk batu. Abu terbang palsu itu sendiri tidak likat dan tidak mempunyai aktiviti. Warnanya putih, dan sesetengah warna sangat tidak tulen. Rasa tangan kasar, basah, dan beg pembungkusan tidak sekata. Beri perhatian kepada isu-isu di atas semasa membeli abu terbang untuk memastikan anda boleh membeli abu terbang berkualiti tinggi.

(2) Bagaimanakah cara untuk melakukan persampelan penerimaan?
Tukar kaedah dan kedudukan persampelan tradisional, iaitu, kimpal pili persampelan khas pada paip keluli penyuap abu terbang dengan diameter 100mm pada ketinggian menegak kira-kira 1.5 meter dari tanah, yang boleh dipilih secara rawak pada bila-bila masa semasa proses pemunggahan abu terbang. Ambil sampel dan maklumkan secara terbuka kepada pembekal abu terbang bahawa jika keputusan kedua-dua persampelan didapati berbeza dalam kenderaan yang sama, mereka akan dikenakan hukuman berat.