Matumizi ya majivu ya kuruka kwenye msingi wa lami yamejikita zaidi katika vipengele viwili: vifaa vilivyotulia vya majivu ya kuruka (chokaa na majivu ya kuruka) na vifaa vilivyotulia vya majivu ya saruji. Vifaa hivi viwili vimekusanywa katika viwango vya kitaifa, teknolojia hiyo imekomaa kiasi, na kuna matumizi mengi ya vitendo. Matumizi ya majivu ya kuruka kwenye nyuso za lami ni hasa mchanganyiko wa uso wa lami na uso wa zege ya saruji. Utafiti wa Jiao Hua wa Chuo Kikuu cha Chang'an katika tasnifu yake ya uzamili unaonyesha kwamba wakati majivu ya kuruka yanapobadilisha unga wote wa madini katika mchanganyiko wa lami wa AC-16, huwa na upinzani duni wa nyufa katika halijoto ya chini na utulivu bora wa halijoto ya juu kuliko ule uliochanganywa na unga wa madini. , utulivu wa maji umeboreshwa lakini athari si bora. Xie Jun, Wu Shaopeng, na wengine walisoma athari za matibabu ya uso wa majivu ya kuruka na wakala wa kuunganisha kwenye uharibifu wa unyevu wa mchanganyiko wa lami. Kuchanganya kijazaji na wakala wa kuunganisha na majivu ya kuruka huitwa kirekebishaji cha majivu ya kuruka cha mchanganyiko. Sifa za kirekebishaji cha majivu ya kuruka cha mchanganyiko zilibainishwa zaidi kwa darubini ya elektroni ya kuchanganua na spektroskopia ya infrared ya Fourier. Kama kijazaji, athari yake kwenye unyeti wa unyevu wa michanganyiko ya lami ilitathminiwa kwa kutumia vipimo vya moduli ya ugumu wa mvutano usio wa moja kwa moja, mteremko tuli, na vipimo vya uchovu wa mvutano usio wa moja kwa moja. Matokeo yanaonyesha kuwa mchanganyiko wa lami wenye kirekebisha majivu ya kuruka mchanganyiko una nguvu ya juu ya mvutano usio wa moja kwa moja na uwiano wa nguvu ya mvutano wakati wa baridi na una unyeti bora wa unyevu. Kwa kuongezea, mchanganyiko wa lami uliobadilishwa na kirekebisha majivu ya kuruka mchanganyiko ulionyesha moduli bora ya ugumu, upinzani dhidi ya mabadiliko ya kudumu, na maisha ya uchovu baada ya matibabu maalum ya uharibifu wa unyevu. Hitimisho: Kirekebisha majivu ya kuruka mchanganyiko kinaweza kuboresha unyeti wa unyevu wa mchanganyiko wa lami kwa ufanisi.
Matako ya majivu ya kuruka pia hutumika sana katika uhandisi wa barabara, haswa katika sehemu za barabara za msingi wa udongo laini. Inaweza kutumia kikamilifu uzito mwepesi wa majivu ya kuruka ili kupunguza uzito wa tuta na mkazo wa ziada wa msingi laini wa udongo, na hivyo kupunguza makazi kamili na kuboresha uthabiti wa tuta. Vile vile, kujaza majivu ya kuruka na udongo unaojaza juu kwenye kichwa cha daraja kunaweza kuboresha tatizo la kuruka kwa kichwa cha daraja linalosababishwa na makazi yanayosababishwa na uzito wa udongo unaojaza juu kwenye kichwa cha daraja. Liu Tiejun alisoma sifa za kiufundi za majivu ya kuruka yanayotumika kama kijazaji cha tuta na akafikia hitimisho zifuatazo: msongamano mkavu wa majivu ya kuruka ulionyesha mwelekeo wa kuongezeka kwanza na kisha kupungua kadri kiwango cha unyevu kinavyoongezeka, na msongamano wa juu zaidi wa kiwango cha unyevu kikavu ulikuwa 19%; Mgawo wa upenyezaji wa majivu ya makaa ya mawe hupungua kwa kasi kadri msongamano mkavu unavyoongezeka. Wakati msongamano mkavu wa majivu ya kuruka ni chini ya 1.35g/cm3, msongamano mkavu hauna athari yoyote kwenye mgawo wake wa upenyezaji; Mshikamano wa majivu ya kuruka huongezeka pamoja na kiwango cha maji. Wakati unyevu wa majivu ya kuruka unapoongezeka na kupungua, na kupungua ni polepole wakati kiwango cha unyevu ni chini ya 26%, vinginevyo hupungua haraka; wakati kiwango cha unyevu wa majivu ya kuruka kinapoongezeka kwa 1%, pembe ya msuguano wa ndani hupungua kwa takriban 0.25°; Mshikamano wa majivu ya makaa ya mawe huongezeka kwa mstari na ongezeko la kiwango cha mshikamano, huku pembe ya msuguano wa ndani wa majivu ya kuruka ikiongezeka kwa kasi na ongezeko la kiwango cha mshikamano; kiwango cha unyevu wa majivu ya kuruka. Kadiri kiwango cha unyevu kinavyokaribia au kadiri kiwango cha mshikamano kinavyokaribia 100%, ndivyo kupungua kwa mshikamano na pembe ya msuguano wa ndani kunavyopungua na ongezeko la nyakati za mtetemo, na ni rahisi kufikia hali thabiti katika hatua ya mwanzo ya mtetemo. Chen Yunyong na Gao Liang pia walifanya majaribio ya modeli ya ndani kwenye tuta za majivu ya kuruka zilizoimarishwa. Kulingana na kanuni ya kufanana, wanaume hao wawili walipunguza tuta halisi kwa uwiano wa 1:8 na kutumia jiografia ya pande mbili kama nyenzo ya kuimarisha, na kufanya utafiti wa majaribio kuhusu mkazo na mkazo wa tuta lililoimarishwa la majivu ya kuruka. Matokeo yanaonyesha kwamba makazi yasiyo sawa ya tuta la majivu ya kuruka yanaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa uimarishaji wa kijiografia, na uwezo wa kubeba wa tuta unaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa.
Chanzo cha maudhui: Fly Ash Industry Alliance
Muda wa chapisho: Julai-10-2023