Kasalukuyang Sitwasyon ng Pananaliksik sa Aplikasyon ng Fly Ash sa Inhinyeriya ng Kalsada

Ang aplikasyon ng fly ash sa base ng pavement ay pangunahing nakatuon sa dalawang aspeto: mga materyales na pinatatag ng fly ash (dayap at fly ash) at mga materyales na pinatatag ng cement fly ash. Ang dalawang materyales na ito ay pinagsama-sama sa mga pambansang pamantayan, ang teknolohiya ay medyo mature na, at maraming praktikal na aplikasyon. Ang aplikasyon ng fly ash sa mga ibabaw ng pavement ay pangunahing ibabaw ng pinaghalong aspalto at ibabaw ng semento na kongkreto. Ipinapakita ng pananaliksik ni Jiao Hua ng Chang'an University sa kanyang master's thesis na kapag pinalitan ng fly ash ang lahat ng ore powder sa pinaghalong aspalto ng AC-16, mayroon itong mas mahinang resistensya sa bitak sa mababang temperatura at mas mahusay na katatagan sa mataas na temperatura kaysa sa hinaluan ng ore powder. , ang katatagan ng tubig ay napabuti ngunit ang epekto ay hindi kapansin-pansin. Pinag-aralan nina Xie Jun, Wu Shaopeng, at iba pa ang epekto ng surface treatment fly ash at coupling agent sa pinsala ng kahalumigmigan ng pinaghalong aspalto. Ang pagsasama ng filler sa isang coupling agent at fly ash ay tinatawag na composite fly ash modifier. Ang mga katangian ng composite fly ash modifier ay pangunahing nailalarawan sa pamamagitan ng scanning electron microscopy at Fourier transform infrared spectroscopy. Bilang isang tagapuno, ang epekto nito sa moisture sensitivity ng mga aspalto ay sinuri sa pamamagitan ng indirect tensile stiffness modulus tests, static creep, at indirect tensile fatigue tests. Ipinapakita ng mga resulta na ang aspalto na may composite fly ash modifier ay may mataas na indirect tensile strength at tensile strength ratio sa panahon ng hamog na nagyelo at may mahusay na moisture sensitivity. Bukod pa rito, ang composite fly ash modifier modified asphalt mixture ay nagpakita ng mas mahusay na stiffness modulus, resistensya sa permanenteng deformation, at fatigue life pagkatapos ng specific moisture damage treatment. Konklusyon: Ang composite fly ash modifier ay maaaring epektibong mapabuti ang moisture sensitivity ng aspalto.

Malawakang ginagamit din ang mga pilapil ng fly ash sa inhinyeriya ng kalsada, lalo na sa mga seksyon ng kalsada na may malambot na lupang pundasyon. Magagamit nito nang husto ang magaan na bigat ng fly ash upang mabawasan ang sariling bigat ng pilapil at ang karagdagang stress ng malambot na pundasyon ng lupa, sa gayon ay binabawasan ang kabuuang pag-upo at pinapabuti ang katatagan ng pilapil. Katulad nito, ang pagpuno ng fly ash ng lupang may mataas na laman sa bridgehead ay maaaring mapabuti ang problema sa pagtalon ng bridgehead na dulot ng pag-upo na dulot ng sariling bigat ng lupang may mataas na laman sa bridgehead. Pinag-aralan ni Liu Tiejun ang mga mekanikal na katangian ng fly ash na ginamit bilang tagapuno ng pilapil at dumating sa mga sumusunod na konklusyon: ang tuyong densidad ng fly ash ay nagpakita ng trend na pagtaas muna at pagkatapos ay pagbaba kasabay ng pagtaas ng moisture content, at ang pinakamataas na tuyong densidad ng moisture content ay 19%; Ang permeability coefficient ng coal ash ay bumababa nang exponentially kasabay ng pagtaas ng dry density. Kapag ang tuyong densidad ng fly ash ay mas mababa sa 1.35g/cm3, ang tuyong densidad ay halos walang epekto sa permeability coefficient nito; Ang kohesyon ng fly ash ay tumataas kasabay ng nilalaman ng tubig. Kapag ang moisture content ng fly ash ay tumataas at bumababa, at ang pagbaba ay mabagal kapag ang moisture content ay mas mababa sa 26%, kung hindi man ay mas mabilis itong bumababa; kapag ang moisture content ng fly ash ay tumataas ng 1%, ang internal friction angle ay bumababa ng humigit-kumulang 0.25°; Ang kohesyon ng coal ash ay linear na tumataas kasabay ng pagtaas ng compaction degree, habang ang internal friction angle ng fly ash ay tumataas nang exponentially kasabay ng pagtaas ng compaction degree; ang moisture content ng fly ash ay mas malapit sa optimal moisture content o mas malapit sa 100% compaction, mas maliit ang pagbaba ng kohesyon at internal friction angle kasabay ng pagtaas ng vibration times, at mas madaling maabot ang isang matatag na estado sa maagang yugto ng vibration. Sina Chen Yunyong at Gao Liang ay nagsagawa rin ng mga indoor model test sa mga reinforced fly ash embankment. Ayon sa prinsipyo ng pagkakatulad, pinaliit ng dalawang lalaki ang aktwal na embankment sa ratio na 1:8 at gumamit ng bidirectional geogrid bilang reinforcement material, at nagsagawa ng eksperimental na pananaliksik sa stress at strain ng fly ash reinforced embankment. Ipinapakita ng mga resulta na ang hindi pantay na pag-upo ng pilapil ng fly ash ay maaaring mabawasan nang malaki sa pamamagitan ng geogrid reinforcement, at ang kapasidad ng pagdadala ng pilapil ay maaaring mapabuti nang malaki.

Pinagmulan ng nilalaman: Fly Ash Industry Alliance