Penerapan abu terbang pada lapisan dasar perkerasan terutama terkonsentrasi pada dua aspek: material yang distabilkan dengan abu terbang (kapur dan abu terbang) dan material yang distabilkan dengan semen dan abu terbang. Kedua material ini telah dikompilasi menjadi standar nasional, teknologinya relatif matang, dan terdapat banyak aplikasi praktis. Penerapan abu terbang pada permukaan perkerasan terutama pada permukaan campuran aspal dan permukaan beton semen. Penelitian Jiao Hua dari Universitas Chang'an dalam tesis magisternya menunjukkan bahwa ketika abu terbang menggantikan seluruh bubuk bijih dalam campuran aspal AC-16, ketahanan terhadap retak pada suhu rendah lebih buruk dan stabilitas pada suhu tinggi lebih baik daripada yang dicampur dengan bubuk bijih. Stabilitas terhadap air telah meningkat tetapi efeknya tidak luar biasa. Xie Jun, Wu Shaopeng, dan lainnya mempelajari pengaruh perlakuan permukaan dengan abu terbang dan zat pengikat terhadap kerusakan kelembaban pada campuran aspal. Kombinasi pengisi dengan zat pengikat dan abu terbang disebut sebagai pengubah abu terbang komposit. Sifat-sifat pengubah abu terbang komposit terutama dikarakterisasi dengan mikroskop elektron pemindaian dan spektroskopi inframerah transformasi Fourier. Sebagai bahan pengisi, pengaruhnya terhadap sensitivitas kelembaban campuran aspal dievaluasi melalui uji modulus kekakuan tarik tidak langsung, creep statis, dan uji kelelahan tarik tidak langsung. Hasil menunjukkan bahwa campuran aspal dengan pengubah abu terbang komposit memiliki kekuatan tarik tidak langsung dan rasio kekuatan tarik yang tinggi selama pembekuan dan memiliki sensitivitas kelembaban yang sangat baik. Selain itu, campuran aspal yang dimodifikasi dengan pengubah abu terbang komposit menunjukkan modulus kekakuan, ketahanan terhadap deformasi permanen, dan umur kelelahan yang lebih baik setelah perlakuan kerusakan kelembaban tertentu. Kesimpulan: Pengubah abu terbang komposit dapat secara efektif meningkatkan sensitivitas kelembaban campuran aspal.
Tanggul abu terbang juga banyak digunakan dalam teknik jalan, terutama pada bagian jalan dengan pondasi tanah lunak. Hal ini dapat memanfaatkan sepenuhnya bobot ringan abu terbang untuk mengurangi berat tanggul sendiri dan tekanan tambahan pada pondasi tanah lunak, sehingga mengurangi penurunan total dan meningkatkan stabilitas tanggul. Demikian pula, pengisian abu terbang dengan tanah timbunan tinggi di kepala jembatan dapat memperbaiki masalah lompatan kepala jembatan yang disebabkan oleh penurunan akibat berat sendiri tanah timbunan tinggi di kepala jembatan. Liu Tiejun mempelajari sifat mekanik abu terbang yang digunakan sebagai pengisi tanggul dan sampai pada kesimpulan berikut: kepadatan kering abu terbang menunjukkan tren peningkatan terlebih dahulu kemudian penurunan dengan peningkatan kadar air, dan kepadatan kering maksimum pada kadar air adalah 19%; koefisien permeabilitas abu batubara menurun secara eksponensial dengan peningkatan kepadatan kering. Ketika kepadatan kering abu terbang kurang dari 1,35 g/cm³, kepadatan kering hampir tidak berpengaruh pada koefisien permeabilitasnya; Kohesi abu terbang meningkat seiring dengan peningkatan kadar air. Ketika kadar air abu terbang meningkat dan menurun, penurunan tersebut lambat ketika kadar air kurang dari 26%, jika tidak, penurunan akan lebih cepat; ketika kadar air abu terbang meningkat sebesar 1%, sudut gesekan internal menurun sekitar 0,25°; Kohesi abu batubara meningkat secara linier dengan peningkatan derajat pemadatan, sedangkan sudut gesekan internal abu terbang meningkat secara eksponensial dengan peningkatan derajat pemadatan; semakin dekat kadar air abu terbang dengan kadar air optimum atau semakin dekat dengan pemadatan 100%, semakin kecil penurunan kohesi dan sudut gesekan internal dengan peningkatan jumlah getaran, dan semakin mudah mencapai keadaan stabil pada tahap awal getaran. Chen Yunyong dan Gao Liang juga melakukan uji model dalam ruangan pada tanggul abu terbang yang diperkuat. Berdasarkan prinsip kesamaan, kedua peneliti tersebut memperkecil tanggul sebenarnya dengan rasio 1:8 dan menggunakan geogrid dua arah sebagai material penguat, serta melakukan penelitian eksperimental tentang tegangan dan regangan tanggul yang diperkuat abu terbang. Hasilnya menunjukkan bahwa penurunan tidak merata pada tanggul abu terbang dapat dikurangi secara signifikan dengan penguatan geogrid, dan daya dukung tanggul dapat ditingkatkan secara signifikan.
Sumber konten: Fly Ash Industry Alliance
Waktu posting: 10 Juli 2023