Método de identificação de cinzas volantes

As cinzas volantes atuais contêm uma grande quantidade de sulfeto ou sulfato (como gesso, etc.), o que as diferencia das cinzas volantes tradicionais. Se utilizadas em concreto sem testes prévios, podem causar fissuras e desintegração graves. Embora as normas atuais para cinzas volantes estabeleçam restrições quanto ao teor de SO₃, a inspeção e a determinação de "cinzas dessulfurizadas" carecem de relevância.

(2) "Cinzas de desnitrificação"
Para reduzir a emissão de NOₓ no processo de combustão do carvão, é necessário realizar um tratamento de "desnitrificação" durante a combustão. Um processo de desnitrificação inadequado pode resultar em resíduos de NH₄ nas cinzas volantes. Quando as cinzas volantes são misturadas ao cimento, entram em contato com o meio ambiente alcalino, liberando NH₃ (gás amônia), o que gera uma grande quantidade de gases durante a fase plástica do concreto.

(3) "Cinzas negras flutuantes"
Na tecnologia moderna de combustão de carvão, para melhorar a eficiência da combustão ou atender a requisitos operacionais específicos de usinas termelétricas, adicionam-se diesel ou outras substâncias oleosas como auxiliares de combustão. Esses auxiliares não são completamente queimados e permanecem nas cinzas volantes. Principalmente após a triagem, as cinzas volantes coletadas contêm mais óleo não queimado, que é utilizado na mistura do concreto. Esse óleo flutua e aparece como uma camada preta flutuante no concreto. Esse tipo de cinza volante é chamado de "cinza preta flutuante".

Como identificar?
(1) Como ver
Inspetores experientes geralmente conseguem determinar a finura e a perda por ignição das cinzas volantes apenas observando a cor das mesmas.
A aparência da cinza volante é semelhante à do cimento, e a cor varia de branco leitoso a cinza-escuro. A cor da cinza volante é um importante indicador de qualidade que pode refletir a quantidade e a variação do teor de carbono e, em certa medida, também a sua finura. Quanto mais escura a cor, mais fino o tamanho das partículas da cinza volante e maior o teor de carbono.

A cinza volante é dividida em cinza volante de baixo teor de cálcio e cinza volante de alto teor de cálcio. Geralmente, a cor da cinza volante de alto teor de cálcio é amarelada, enquanto a da cinza volante de baixo teor de cálcio é acinzentada. As partículas de cinza volante possuem uma estrutura porosa em forma de favo de mel, com grande área superficial específica e alta capacidade de adsorção. O tamanho das partículas varia de 0,5 a 300 μm. Além disso, a parede das partículas apresenta uma estrutura porosa com porosidade de 50% a 80%, o que lhe confere forte capacidade de absorção de água.

Além da observação da aparência natural, você também pode adicionar água e mexer para observar as cinzas volantes. Em um béquer com água, adicione uma quantidade adequada de cinzas volantes e mexa rapidamente para homogeneizar. Verifique se há cinzas pretas flutuando na superfície da água, o que indica a quantidade de carbono presente nas cinzas volantes. Se a cor das cinzas volantes for preta e houver um cheiro peculiar, com gotículas de óleo, esse tipo de cinza volante deve flutuar como massa de modelar e deve ser descartado.

Após a dessulfurização, as cinzas contendo alto teor de CaO livre e SO3 são agitadas com água, tornando a solução alcalina. Nesse processo, adiciona-se fenolftaleína, que adquire uma coloração vermelha. Para evitar fissuras no concreto devido à expansão volumétrica do Ca(OH)2 e do sulfoaluminato de cálcio hidratado, o produto deve ser devolvido ao meio.

Em segundo lugar, você pode sentir o cheiro. Coloque uma quantidade adequada de cinzas volantes e cimento em um béquer, adicione água e mexa até formar uma pasta. Se você sentir o cheiro forte de amônia, pode-se afirmar que a cinza volante é cinza desnitrificada.

Observe com um microscópio! Para identificar cinzas falsas, comece peneirando. De modo geral, as partículas de cinzas volantes com tamanho menor são mais lisas e esféricas quando vistas ao microscópio (com aumento de mais de 100 vezes), enquanto a superfície das partículas com tamanho maior é irregular, mas também aproximadamente esférica. Se houver uma mistura excessiva de areia moída, pó de pedra e pó de escória de caldeira, haverá mais partículas irregulares em cada granulometria, especialmente nas partículas menores, que apresentarão formato irregular e angular.

Preciso de um microscópio para distinguir? Um método simples é: pegue cerca de 1 kg de cinzas volantes e coloque em uma bacia. Adicione água e mexa até encher a bacia quase completamente. Observe se há uma camada de gotículas brancas flutuando na superfície da água. Se houver, é cinza verdadeira. Caso contrário, é falsa.

Para cinzas volantes, primeiro faça a peneiração. De modo geral, as partículas de cinzas volantes de menor granulometria apresentam uma forma mais lisa, semelhante a esferas de vidro, quando observadas ao microscópio, enquanto as partículas de maior granulometria têm superfície irregular, porém aproximadamente esférica. Se houver uma mistura excessiva de areia moída, pó de pedra e pó de escória de caldeira, haverá mais partículas irregulares em cada granulometria, especialmente na granulometria mais fina.

A cinza volante verdadeira possui normas nacionais rigorosas e especificações de aplicação específicas, além de padrões rígidos de composição química e radioatividade. As especificações de embalagem e os padrões de qualidade são claros. A cor é preta ou amarela, o pó é fino, as partículas são muito finas, a textura é leve e seca ao toque, e o teor de umidade é muito baixo. A cinza volante falsa é composta principalmente de pó de pedra, pó de tijolo misturado com uma pequena quantidade de cinza volante ou escória, e parte ou toda a mistura é feita diretamente com pó de pedra. A cinza volante falsa não é viscosa e não possui atividade. A cor é branca, e algumas cores são muito impuras. A textura é áspera e úmida ao toque, e a embalagem é irregular. Preste atenção aos aspectos mencionados acima ao comprar cinza volante para garantir que você esteja adquirindo um produto de alta qualidade.

(2) Como fazer amostragem de aceitação?
Alterar o método e a posição tradicionais de amostragem, ou seja, soldar uma torneira de amostragem especial no tubo de aço de alimentação de cinzas volantes, com 100 mm de diâmetro, a uma altura vertical de cerca de 1,5 metros do solo, permitindo a seleção aleatória de amostras a qualquer momento durante o processo de descarregamento de cinzas volantes. As amostras devem ser coletadas e o fornecedor de cinzas volantes deve ser informado publicamente de que, caso os resultados de duas amostragens no mesmo veículo apresentem resultados diferentes, será severamente punido.